クロスバイクスタッフ日記

1978 CB750KZ



OHCエンジンの初代CB750KシリーズからバトンタッチしたツインカムCB750K。白バイに数多く採用されたことでも知られる。80年モデルのKAでは、フロントがWディスクになった。

1979 CB900FZ ヨーロッパ仕様



世界耐久シーンで快進撃を続けたRCB。同モデルをイメージリーダーに登場したのが、ヨーロッパ仕様のCB900FZだ。ボルドールレプリカと呼ばれた初代モデルには専用バッヂが付く。


1981 CB900FB ヨーロッパ仕様



国内モデルのCB750FBはキャンディレッド、マグナムシルバー、ブラックのカラーリングだったが、輸出仕様のCB900FBでは、FAまでのキャンデイブルーに白ボカシのタイプもあった。


1979 CB750FZ



1979年6月、第2世代のツインカムCBシリーズにCB750Fが加わった。スロットルレスポンスの軽やかさは特筆もので、コックピットのゴージャス感は他のバイクとは一線を画したものだった。
1981 CB750FB



年毎にマイナーチェンジを受け、81年のモデルチェンジでFBへと進化した国内仕様のCB750F。エアロタイプのフロントフェンダーや裏返しコムスターと呼ばれるホイールデザインが特徴だった。

1981 CB750FB ボルドール2 国内仕様



「限定モデル」というネーミングが持て噺され始めたのがこの頃だ。輸出仕様CB900F2のデザイングラフィックを採用。オプションパーツでオイルクーラーキットやフルカウルがあった。


1982 CB750FC インテグラ



前輪が18インチ且つワイドリムになったCB750FCをベースに、フルカウルを標準装備していたのがインテグラだ。CB750Fに限らず、各モデルのカウル付き仕様はインテグラと命名された。

1983 CB1100FD 北米仕様



北米仕様のCB1100Fにはナイトホーク（国内ではホライゾン）と同デザインのクォーターカウルを標準装備。前後ホイールはコムスターではなくキャスト仕様で、前18インチ、後17インチだった。

特に私が好きなバイクがコレだ↓



1979 CBX
ツインカムCBシリーズと同時期に開発され、世界中のバイクファンを驚かせた空前絶後の空冷6気筒モデルがCBXだ。当初はスーパースポーツ志向だったが、最終モデルではツアラーになった。
1度でいいので乗ってみたいですね〜、G☆RICKY☆でした。